Audi SkySphere concept ist ein formwandelnder elektrischer Luxus-Roadster

Audi hat das erste von drei futuristischen Konzeptfahrzeugen vorgestellt, die zeigen sollen, welche Technologie und welches Design das Unternehmen in den kommenden Jahren in sein Angebot aufnehmen wird. Das erste Konzept mit dem Namen SkySphere ist ein luxuriöser Elektro-Roadster mit einem vom Fahrer veränderbaren Radstand und einer Handvoll cleverer, an die Vergangenheit angelehnter Styling-Elemente.

Der SkySphere wurde in Malibu, Kalifornien, digital entworfen und ist etwa 204 Zoll lang und 78 Zoll breit. Damit ist er etwa einen Zoll kürzer und sechs Zoll breiter als der Horch 853. Was ist ein Horch? Gut, dass Sie fragen: Horch ist eine der Marken, die in der Auto Union aufgegangen sind, aus der später Audi hervorging, und war in den 1930er Jahren einer der renommiertesten deutschen Automobilhersteller. Sie wurde weithin als der einzige echte deutsche Rivale von Mercedes-Benz gefeiert. Diesen Geist und diese Positionierung wollten die Designer wieder aufgreifen, als sie den SkySphere entwarfen.

Ein Retro-Look im Stil des Volkswagen New Beetle kam nicht in Frage, und der SkySphere sieht aus wie aus einem Science-Fiction-Film. Die LED-Technologie sorgt für eine Neuinterpretation des bekannten Singleframe-Kühlergrills von Audi. Und doch versteckt sich im Design eine Reihe von Retro-Touches. So ist die Form der 23-Zoll-Räder von den Drahträdern des 853 inspiriert. Sie ist auch funktional, denn jede Speichengruppe leitet Kühlluft zum regenerativen Bremssystem, das zur Erhöhung der Reichweite beiträgt. Die Selbstmordtüren stellen eine weitere Verbindung zur Vergangenheit her.

Hier hat Audi die Kurve gekriegt: Der Radstand des SkySphere lässt sich um fast 10 Zoll verstellen. Die Ingenieure haben ein System entwickelt, das aus Karosserie– und Rahmenteilen besteht, die ineinander gleiten, um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, zwischen einem Auto mit kurzem und einem mit langem Radstand zu wählen. Mit dem Fahrmodus “Sport” wird der kurze Radstand fixiert und die Hinterradlenkung genutzt, um ein scharfes, agiles Handling zu erzielen. Der Modus Grand Touring vergrößert den Abstand zwischen den Achsen und schafft so ein großzügiges Raumangebot für die Insassen. Wenn dieses Profil gewählt wird, verschwinden Lenkrad und Pedale im Armaturenbrett, während die autonome Technologie der Stufe 4 das Auto steuert. Die beiden Passagiere können in aller Ruhe ein Buch lesen, die Landschaft genießen oder unterwegs arbeiten.

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Für den Antrieb sorgt ein Elektromotor, der über der Hinterachse angebracht ist. Er treibt die Hinterräder mit 623 PS und einem Drehmoment von 553 Pfund an, indem er Strom aus einem Lithium-Ionen-Akkupack bezieht. Das reicht für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in vier Sekunden, so Audi. Das Unternehmen fügt hinzu, dass das Konzept etwa 4.000 Pfund wiegt und dass etwa 60 % der Masse dank eines zweiteiligen Batteriepakets auf der Hinterachse liegt. Rund 70 Prozent der Zellen sind im Raum zwischen den Sitzen und der Hinterachse untergebracht, der Rest ist zwischen den Sitzen integriert.

Der Innenraum ist ebenso futuristisch wie das Äußere, er wird von Bildschirmen und berührungsempfindlichen Oberflächen dominiert, wirkt aber nicht unerreichbar. Das ist die Richtung, in die sich die Autoindustrie bewegt: mehr Digitalisierung, mehr Unterhaltung und mehr Konnektivität. “Wir verwandeln das Auto dank der Digitalisierung in ein Erlebnisgerät”, erklärt Audi gegenüber Autoblog. Das bedeutet jedoch nicht, dass der SkySphere den R8 an der Spitze der Produktpalette des Unternehmens ersetzen wird.

“Wir werden eine Menge [des SkySphere] sehen, aber nicht in dieser Form. Es werden viele Elemente sein, das zeigt uns wirklich die kommende Designsprache von Audi. Sie können sich vorstellen, dass Elemente wie die Front oder vielleicht die Art und Weise, wie wir die Oberflächen bearbeiten, in die Produktion einfließen werden”, sagte Gael Buzyn, Leiter des Audi Designstudios Malibu, gegenüber Autoblog.

Audi wird den SkySphere am 13. August 2021 auf dem Golfplatz von Pebble Beach in Kalifornien enthüllen. Die nächsten beiden Konzepte der Serie heißen GrandSphere und UrbanSphere. Die erste sieht aus wie eine limousinenartige Limousine mit ungewöhnlichen Proportionen und einer wohnzimmerähnlichen Kabine; sie wird ihr öffentliches Debüt auf der Münchner Automobilausstellung 2021 geben, die am 7. September ihre Tore öffnet. Das zweite ist ein höheres Modell, das die Grenze zwischen einem Minivan und einem Crossover zu verwischen scheint. Es wird irgendwann im Jahr 2022 in Shanghai, China, vorgestellt werden.