Auch Toto Wolff hält das Qualifying für Sprintrennen für Zeitverschwendung Image for article titled Toto Wolff Thinks Sprint Race Qualifying Is A Waste Of Time, Too

Foto: Christian Bruna/Pool (Getty Images)

Die Formel 1 hat bisher zwei Sprintrennen ausgetragen: eines in Silverstone und eines in Monza. Das nächste wird im November in Interlagos in Brasilien stattfinden. Der erste Versuch war ein wenig amüsanter als der letzte, denn der Sprint zum Großen Preis von Italien war so ziemlich eine Prozession, sobald die Ampel auf Grün schaltete. Und laut Mercedes-Teamchef Toto Wolff kann man davon ausgehen, dass auch der nächste so ablaufen wird, weil das Konzept von vornherein von spannenden Rennen abhält.

Das ist natürlich kein Geheimnis – auf dem Papier macht ein hartes Rennen am Sprintsamstag nicht viel Sinn, was viele Leute schon vor dem britischen Grand Prix vorausgesagt haben. Es gibt nur drei Punkte für den ersten, zwei für den zweiten und einen für den dritten Platz, und der Reiz, beim Rennen am Sonntag ein paar Startplätze weiter vorne zu stehen, ist das Risiko nicht wert, sein Auto vor dem großen Tag zu zerstören, während man um die Position kämpft.

Aus all diesen Gründen überrascht es mich keineswegs, dass Wolffs Zweifel an dem Experiment hat – aber ich finde sie höchst unterhaltsam.

Zunächst einmal scheint er von dem ganzen Format völlig verwirrt zu sein, was an und für sich schon amüsant ist, denn ich halte Toto Wolff für einen der, wenn nicht den am besten organisierten und methodischen Menschen auf diesem Planeten. Ich würde ihn als Lebensberater engagieren, wenn ich ihn mir nur leisten könnte. Von Motorsport.com:

“Zunächst einmal ist jeder verwirrt”, sagte Wolff. “Ich weiß nicht, wie es bei euch ist, ich weiß nicht einmal, welche Sitzung wann ist.

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Das ist kein ermutigender Anfang, aber dann packt Wolff die Probleme aus:

“Ich glaube, dass das Format der Sprintrennen in seiner jetzigen Form nicht viel bringt, weil niemand ein ernsthaftes Risiko eingehen wird.

“Es stehen zu wenig Punkte auf dem Spiel, und das Risiko, den Grand Prix am Sonntag zu gefährden und bis auf Platz 10 zurückzufallen, ist das Risiko einfach nicht wert.

“Was wir also gesehen haben, ist eine Kombination aus allgemeinen Schwierigkeiten beim Überholen, weil die Geschwindigkeiten auf den Geraden sehr ähnlich sind, aber auch, weil selbst in Turn 1 und 2 niemand ein Risiko eingeht.”

Er ist jedoch zuversichtlich, dass die nächste Runde den Nervenkitzel bringt und die Zuschauer anlockt, auf die die Formel 1 gewartet hat:

“Ich denke, wir sollten es in Brasilien noch einmal versuchen und sehen, ob sich etwas ändert, aber das war ein lohnendes Experiment und für mich, und das ist nur eine persönliche Meinung oder die Meinung von meine Ingenieure hier, es ist nicht Fisch, nicht Fleisch”, erklärte er.

Vielleicht werden die Teams und ihre Fahrer in Brasilien – einem der letzten Rennen des Jahres – etwas mehr Mut haben, am Samstag hart zu kämpfen, um in den letzten Wochen des Meisterschaftskampfes jeden Punkt und jeden Startplatz zu ergattern. Das knifflige und kurvenreiche Interlagos neigt außerdem dazu, ein wenig Dramatik zu bieten, was vielleicht auch den Fans zugute kommen wird. Bleiben wir optimistisch angesichts der Verwirrung, die unser Freund Toto stiftet.