Aston Martins Versuch, Sebastian Vettels Disqualifikation rückgängig zu machen, sieht düster aus Image for article titled Aston Martin's Attempt To Overturn Sebastian Vettel's Disqualification Is Looking Grim

Foto: Lars Baron (Getty Images)

Letzte Woche legte Aston Martin Berufung gegen die Disqualifikation von Sebastian Vettel beim Großen Preis von Ungarn ein, einem Rennen, bei dem der vierfache Champion Zweiter wurde. Der Grund dafür war, dass das Team nicht in der Lage war, eine 1-Liter-Kraftstoffprobe aus dem Auto zu entnehmen; es konnte nur 0,3 Liter entnehmen.

Während Aston Martin gegen diese Entscheidung Berufung einlegte, reichte das Team auch einen Antrag auf Überprüfung ein und versuchte, seine Argumente gegen die DSQ aus einem anderen Blickwinkel zu begründen. Wenn ein Team eine Überprüfung durch die FIA beantragt, muss es neue Beweise vorlegen, die zum Zeitpunkt des Vorfalls noch nicht vorlagen. Im Idealfall wäre Aston in der Lage, den Treibstoff aus dem Auto zu holen oder zu beweisen, dass er sich noch im Auto befand, und dies als neuen Beweis vorzulegen, den die FIA dann in Betracht ziehen würde.

Wie sich herausstellte, ist das Team zu beidem nicht in der Lage, so dass sein Antrag abgelehnt wurde. Aus dem Bericht der FIA:

Art. 6.6 in seiner Gesamtheit und Art. 6.6.2 des Technischen Reglements der Formel 1 schreibt eindeutig eine Restmenge von 1 Liter vor und lässt keine Ausnahmen zu, unter welchen Umständen oder aus welchen Gründen darauf verzichtet werden könnte.

Für die Beurteilung, ob die 1-Liter-Vorschrift verletzt wurde oder nicht, ist es daher unerheblich, warum weniger als 1 Liter vorhanden war. Es mag eine Reihe von Erklärungen geben, warum am Ende eines Rennens die Restmenge nicht ausreicht. In jedem Fall liegt es in der alleinigen Verantwortung des Teilnehmers, dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug jederzeit dem Reglement entspricht (Art. 3.2 FIA International Sporting Code), und die Behauptung, es sei kein Leistungsvorteil erlangt worden, ist kein Argument (Art. 3.3 FIA International Sporting Code).

Um eine “relevante” Tatsache zu bejahen, hätte Aston Martin Tatsachen vorlegen müssen, dass tatsächlich mehr als 1 Liter Kraftstoff übrig war. Die Erklärung, warum diese Anforderung nicht erfüllt werden konnte, ist für die Entscheidung, ob ein Verstoß gegen das Reglement vorliegt, nicht relevant.

Als Teil der “neuen Beweise” übermittelte Aston Martin der FIA eine Fülle von Daten, die auf einen Druckverlust im Kraftstoffsystem von Vettels Auto hinwiesen. Auf der Grundlage dieser Daten kam das Team zu dem Schluss, dass aufgrund eines Pumpenfehlers versehentlich eine erhebliche Menge Kraftstoff aus der Brennstoffzelle abgelassen wurde”. Das erklärt, wohin der Kraftstoff geflossen ist und warum er sich nicht im Auto befand. Leider ist der Grund für das Fehlen des Kraftstoffs für die FIA nicht von Bedeutung. Wenn man aufgefordert wird, eine 1-Liter-Probe abzugeben, muss man diese Probe vollständig abgeben – Ende der Geschichte.

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Somit wird das Team in Grün den Sieg in dieser Schlacht davontragen, obwohl der Krieg technisch gesehen noch nicht vorbei ist. Die formelle Berufung ist noch nicht abgeschlossen. Wenn man jedoch bedenkt, dass die FIA die neuen Informationen des Teams für unzulässig erklärt hat, sieht es nicht gut aus für die Hoffnung, diese Entscheidung zu kippen und Vettels zweiten zweiten Platz im Jahr 2021 zu retten.