Aston Martin DB5 als lebensgroßes Spielzeugauto von Corgi für den 007-Film€

Um für den kommenden James-Bond-Film“No Time To Die” zu werben, hat Aston Martin einen DB5 in ein lebensgroßes Spielzeugauto verwandelt. Tatsächlich ist das Auto selbst eine Art riesiges Spielzeug, eines der 3,6 Millionen Dollar teuren DB5 Goldfinger Continuation-Modelle, die das Filmauto mit nachgemachten Maschinengewehren und drehbaren Nummernschildern imitieren. Passend dazu gibt es jetzt auch eine riesige Vintage-Box von Corgi Toys.

Das ursprüngliche Corgi 007 Aston Martin DB5 Spielzeug kam im Oktober 1965 auf den Markt, etwa ein Jahr nach dem Film“Goldfinger”, in dem Sean Connery am Steuer des mit Gadgets ausgestatteten Spionagemobils saß. Einigen Schätzungen zufolge verkaufte Corgi innerhalb von vier Jahren 4 Millionen Exemplare und machte es damit zum meistverkauften Spielzeugauto der Geschichte. Im Laufe der Jahre hat Corgi das Modell mehrmals überarbeitet und neu aufgelegt und insgesamt über 20 Millionen Stück verkauft.

Die große Schachtel, die in der Londoner Battersea Power Station enthüllt wurde, ist der Originalverpackung von Corgi nachempfunden und mit zeitgenössischen Motiven versehen. Nach Angaben von Aston Martin wurde das Spielzeugauto 1965 für nur 50 Pence verkauft, was heute inflationsbereinigt knapp 14 Dollar entspricht. Ein neues Exemplar ist immer noch für etwa 20 Dollar zu haben, aber Modelle aus der ersten Auflage können in gutem Zustand bis zu 350 Dollar kosten.

Der DB5 Goldfinger Continuation ist eines von nur 25 Ex emplaren, die von Aston Martins Heritage Division gebaut wurden, derselben Abteilung, die auch die Nachfolgemodelle des DB4 GT und des DB4 Zagato hergestellt hat. Während es sich bei diesen Modellen um originalgetreue Nachbildungen handelt, ist der DB5 Goldfinger ein wenig anders.

Die Autos werden wie die Original-DB5s gebaut, wobei jedes etwa 4.500 Stunden benötigt und in der gleichen Werkstatt in Newport Pagnell entsteht wie die Modelle von 1963. In diesem Fall wurde der faszinierende DB5 Goldfinger in Zusammenarbeit mit Chris Corbould entwickelt, dem Special-Effects-Koordinator der letzten 14 Bond-Filme, der auch für die Modifizierung mehrerer der Filmautos verantwortlich war.

Die Autos wurden mit Ölsperren und Browning-Maschinengewehren ausgestattet.

n, die hinter den Scheinwerfern hervorkommen, und ein kugelsicheres Schild, das aus dem Heck aufsteigt, um die Heckscheibe vor bösartigen Geschossen zu schützen.

Nichts davon funktioniert tatsächlich – das Öl ist in Wirklichkeit Wasser, die Kanonen geben ein Knallgeräusch von sich und lassen ein paar LEDs aufblitzen – aber auch so ist das Auto nicht straßenzugelassen. Außerdem verfügt es über einen drehbaren Nummernschildhalter und eine Dachplatte, die wie Bonds Schleudersitzausstieg geformt ist. Natürlich gibt es keinen Schleudersitz.

Der DB5 wird in “No Time to Die” wieder eine Rolle spielen, aber auch drei andere Aston Martin-Fahrzeuge werden im Film zu sehen sein – ein DBS, ein Valhalla und der Wagen, auf den wir am meisten gespannt sind: eine Mark IV-Version des kreativen V8. Natürlich gibt es auch jede Menge andere Fahrzeuge zu sehen, darunter Maseratis, Range Rover und eine Flotte neuer Defender 110, die Bond in einem Toyota Land Cruiser

Prado aus den 1990er Jahren jagen.

Die Premiere

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“No Time to Die” findet im September statt, und der lebensgroße Corgi wird bis zum 1.

Oktober in der Battersea Station zu sehen sein.