AMG verkleinert das Billigzeug€ AMG GT Black Series

AMG GT Black SeriesBild: Mercedes Benz

AMG hat einen neuen Chef, und mit einem neuen Chef kommen neue Pläne. Laut einem Interview mit dem britischen Magazin Autocar plant der neue AMG-Chef Philipp Schiemer die Marke zu verkleinern und sich auf höherwertige Modelle zu konzentrieren. Er möchte, dass Sie die Elektrifizierung dafür verantwortlich machen, und nicht die überfüllte Produktpalette.

Schiemer sagte gegenüber Autocar, dass mit dem branchenweiten Vorstoß in Richtung Elektrifizierung die Modellpalette von AMG reduziert werden sollte. Er sagt dies, während er anerkennt, dass der vorherige CEO Tobias Moers es geschafft hat, AMG in “eine phänomenale Position im Performance-Markt” zu bringen. Sie können zwischen den Zeilen lesen the lines on a lot of this.

Schiemer sagte auch, dass er die Marke von den Modellen im unteren Preissegment wegbringen will, indem er sich auf High-End-Modelle konzentriert und die Produktion im Einstiegssegment reduziert.”

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Bild: Mercedes Benz

Das billigste AMG-Modell, das man derzeit zumindest in den USA bekommen kann, ist der AMG A 35, der bei 46.900 Dollar beginnt. Die nächstgünstigeren Modelle sind der AMG CLA 35, der AMG GLA 35 und der AMG GLB 35. In Europa ist das kleinste und billigste AMG Modell, das Käufer bekommen können, der A-Klasse Hot Hatch.

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Die Marke wird sich auch durch ein einzigartigeres Styling von den regulären Mercedes-Modellen abheben, während die Marke immer mehr Technik einbaut und sich auf leistungsstarke EVs verlegt.

Künftige Modelle könnten sich auch im Design weiter von der regulären Mercedes-Palette unterscheiden, da AMG eine einzigartige Performance-EV-Plattform einsetzt, die derzeit entwickelt wird.

Ein einzigartigeres Styling, weg von den Billigmodellen … AMG sagt, dass sein aktuelles Angebot zu viele Autos hat, die nicht wie AMGs aussehen und sich nicht wie AMGs fahren. Wo haben wir das schon einmal gehört?

Mit der Technologie und der Umstellung auf Elektroautos steigt auch das Gewicht der Batterien, was Schiemer bewusst ist. He will noch mehr Technik einsetzen, um dieses zusätzliche Gewicht zu kaschieren.

Immer ausgefeiltere Fahrwerkssoftware wird die unvermeidliche Gewichtszunahme durch die Batterien kompensieren, so Schiemer, der aber auch glaubt, dass die Zunahme von Schnelllade- und Eine bessere Ladeinfrastruktur dürfte dazu führen, dass die Kunden Autos mit kleineren und leichteren Batterien akzeptieren, was sich in einer höheren Leistung niederschlägt.

Langfristig dürfte der Schritt für AMG interessant sein. Diese Pläne sollten es der Marke ermöglichen, sich auf eine höhere Leistung zu konzentrieren, da sie sich dem Mercedes-F1-Programm annähern und Schiemer die F1-Technologie in Performance-Fahrzeuge bringen möchte.