Amerika verschläft ein goldenes Zeitalter des Rückleuchten-Designs, während Deutschland floriert€ Image for article titled America Is Sleeping Through A Golden Age Of Utility Taillight Design While Germany Thrives

Foto: Jason Torchinsky

Ich bin hier in München als ein Gast/Gefangener von BMW, um die IAA Mobility Show zu besuchen. Ich bin ein bisschen durch die Straßen rund um das Hotel spaziert und werde hier bald einen ausführlichen Bericht über Autos auf Münchens Straßen veröffentlichen, aber vorher habe ich noch etwas Dringenderes mit Ihnen zu besprechen: den aktuellen Stand des Designs europäischer Nutzfahrzeug-Rücklichter. Es ist atemberaubend, und ich fürchte, dass diese Revolution an Amerika vorbeigegangen ist.

Amerikas Rückleuchtenlandschaft wurde einst von der cleveren, aber in die Jahre gekommenen Box Taillamp (siehe unten) dominiert, einer unterschätzten Designikone. Jetzt sehen wir meist einzelne runde Einheiten von der Stange, die mit LEDs vollgestopft sind – es gibt nur sehr wenig aufregende Designarbeit im Bereich der Rückleuchten für amerikanische Anhänger und Nutzfahrzeuge.

America’s Ubiquitous “Box Taillamp”

Amerikas allgegenwärtige “Box-Rückleuchte “Bild: Jason Torchinsky

Nach dem, was ich bei meinem kurzen Spaziergang gesehen habe, ist das in Europa ganz und gar nicht der Fall. Die Rückleuchten von Nutzfahrzeugen und Anhängern weisen eine breite Palette von Stilen und Designs auf, die fast alle dreifarbig sind (gelbe Blinkleuchten, rote Brems-/Schlussleuchten und durchsichtige Rückfahrscheinwerfer) und ein kühnes, neuartiges, gut sichtbares, lesbares Design aufweisen, ebenfalls mit viel echtem Stil.

Hier, das ist besser, wenn ich es Ihnen einfach zeige:

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Foto: Jason Torchinsky

G/O Media könnte einen Auftrag bekommen

Sehen Sie sich das hier an, auf der Rückseite eines fleißigen und schmutzigen Bauwagens. Es handelt sich um ein herkömmliches rechteckiges rotes Rücklicht mit einem fast mystisch anmutenden runden Einsatz, der durch ein zentrales reflektierendes rotes Dreieck in vier Abschnitte unterteilt ist (vielleicht eine Anspielung auf die niedrige Geschwindigkeit des schwerfälligen Fahrzeugs) und dessen verbleibende drei Abschnitte für Abbiege-, Rückwärts- und Brems-/Schlussleuchten vorgesehen sind.

Es ist eine auffällige Einheit, und ich bin beeindruckt.

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Foto: Jason Torchinsky

Man muss kein riesiges Arbeitsfahrzeug besitzen, um in die Rückleuchten-Aktion einzusteigen; dieser Fahrradträger enthält einen attraktiven Satz einfacher, aber eleganter Lichter, die eine schöne, wurstähnliche Einheit bilden (), in die ein doppeltes Nummernschild integriert ist.

In Amerika scheint es uns egal zu sein, ob Ihr Fahrrad 80 Prozent Ihrer Rücklichter und Ihr gesamtes Nummernschild blockiert, wahrscheinlich wegen der Freiheit oder so..

Sehen Sie sich dieses kleine Schmuckstück an:

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Foto: Jason Torchinsky

Wow! Ich bin kein sonderlich religiöser Mensch, aber diese untere Haupteinheit sieht aus wie ein Buntglasfenster in einer Kathedrale, und ich bin bereit, zu den Göttern der gut sichtbaren Blinker und Bremsen zu beten.

Sehen Sie nur, wie das dreieckige Facettenmotiv die Abschnitte mit geometrischer Anmut unterteilt! Und dann noch dieses herrlich seltsame, um 90 Grad gebogene Periskop aus Licht! Es hatte sogar eine klare Linse gegenüber der roten Kuppel, was mich auf die Idee brachte, dass es sich um eine Art Standlicht handeln könnte?

Ich liebe alles an diesem Aufbau.

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Foto: Jason Torchinsky

Die Rücklichter dieses Gabelstaplers waren viel einfacher, nur gelb und rot, aber sie haben einen so wunderbaren Charme der alten Schule, dass mich einfach umgehauen hat. Die Blink-/Brems- und Heckleuchten hätten auch mit einem einfachen geraden Horizont auskommen können, aber diese bescheidene kleine Lampe bekommt einen anmutigen Bogen, einen roten Hügel, der sich in einem bernsteinfarbenen Himmel sonnt.

Ich habe auch das Gefühl, dass sich diese Lampen hervorragend als Ersatz für viele Volkswagen Käfer vor 1968, frühe Porsche 356, DKWs und Saabs eignen würden.

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Foto: Jason Torchinsky

Das dogbone/bowtie Design oben ist aufgeräumt und dennoch visuell interessant, mit einer unverwechselbaren visuellen Signatur und einer guten Aufteilung der Schlüsselelemente. Ich wette, es würde auch in einer vertikalen Ausrichtung gut funktionieren.

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Foto: Jason Torchinsky

Dies könnte mein Favorit sein, dank seiner auffallenden grafischen Einfachheit und visuellen Wirkung. Es handelt sich um eine Art längliches Bullauge, das Brems-, Schluss-, Abbiege- und Rückfahrscheinwerfer in einem schlanken, effizienten Paket enthält. Sie sahen am Heck des klobigen Nutzfahrzeugs, an dem sie angebracht waren, großartig aus, und ich kann mir viele moderne Geländewagen vorstellen, die mit diesen Leuchten besser aussehen würden.

Das ist die andere Sache – ich kann nicht glauben, dass so wenige dieser bereits entworfenen Leuchteinheiten nicht von mehr Herstellern verwendet werden. Zugegeben, sie sind nicht aerodynamisch an die Form des Fahrzeugs angepasst, aber manchmal kann eine einfache flache Leuchteinheit großartig funktionieren. Man könnte sie zum Beispiel an einem Mercedes-Benz G-Wagen anbringen, und ich denke, sie wären großartig.

Ich weiß nicht, warum wir in Amerika so wenige wirklich neuartige Rückleuchten sehen, aber ich hoffe, das wird sich ändern. Mir wurden die Augen geöffnet für das herrliche rot-bernsteinfarbene Leuchten der Möglichkeiten, und das’

s ist etwas, das ich nicht ungesehen lassen möchte.