Acura Integra kehrt 2022 nach langer Pause zurück

Ein wachsender Trend in der Automobilindustrie ist es, liebgewonnenen Klassikern einen modernen Anstrich zu geben. Ford ließ den Bronco wieder auferstehen, Lamborghini bringt den Countach zurück und Acura kündigte überraschend einen neuen Integra für 2022 an.

Acura hat es perfekt verstanden, die nächste Generation des Integra unter Verschluss zu halten. Es gab keine Leaks oder Gerüchte, und unsere Spione haben noch nicht einmal Vorserien-Prototypen gesichtet, die unterwegs waren. Folglich wissen wir nur sehr wenig über das Auto; die Firma hat lediglich versprochen, dass es “den gleichen Fahrspaß und die gleiche DNA wie das Original” bieten wird.

Der knackigste Informationsbrocken, den wir haben, ist eine Skizze, die einen Teil der Frontpartie zeigt. Das reicht aus, um mit großer Sicherheit sagen zu können, dass der Integra kein retro-inspiriertes Design tragen wird; sorry, Fans von Pop-up-Scheinwerfern. Stattdessen sieht es so aus, als würde er sich mit scharfen Scheinwerfern mit LED-Akzenten und einem kantigen Kühlergrill in die jüngste Acura-Reihe einreihen. Unter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite befindet sich eine neue Interpretation des Integra-Logos.

Darüber hinaus hat der zu Honda gehörende Automobilhersteller lediglich bestätigt, dass der Integra als kompaktes Premiumauto auf den Markt kommen wird, was genau dem entspricht, was der Name seit seiner Einführung für das Modelljahr 1986 bezeichnet hat. Auch wenn es sich hierbei um reine Spekulation handelt, wäre es nicht völlig undenkbar, dass Acura den nächsten Integra auf einer Weiterentwicklung der Plattform baut, auf der auch der Civic der 11. Viele der früheren Integra-Modelle basierten auf dem Civic oder waren mit ihm verwandt, und in einigen Überseemärkten wurde sogar ein Civic als Integra verkauft.

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Weitere Details über den Acura Integra 2022 werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.

Acura Integra kehrt 2022 nach langer Pause zurück

Historische Vergangenheit

Acura trat 1986 mit zwei Modellen auf den Plan: dem Integra (der mit zwei oder vier Türen angeboten wurde) und dem größeren Legend. Während beide auf das Premiumsegment des Marktes abzielten, legte der ursprüngliche Integra (siehe oben) einen weitaus größeren Schwerpunkt auf Leistung als auf Luxus, und er wich nie weit von dieser Positionierung ab. Er war schwungvoll, wendig, machte Spaß beim Fahren und war einigermaßen erschwinglich; die Preise begannen 1986 bei 9.859 $ (2021 etwa 24.600 $). Im Laufe der Zeit erkannten viele Käufer, dass der kleine Acura auch erstaunlich robust war.

Die zweite Generation des Integra kam 1990 mit einem aktualisierten Design und stärkeren Motoren auf den Markt, und das viertürige Modell erhielt ein konventionelleres Dreibox-Design. 1994 wurde die Fackel an die umfassend überarbeitete dritte Generation weitergereicht, und 2002 kam die vierte und letzte Generation mit einer großen Neuerung auf den Markt: Sie hieß RSX (in vielen Überseemärkten blieb sie als Honda Integra bekannt) und wurde nur mit zwei Türen angeboten.