2023 Nissan Z Sport und Performance Ausstattungsvariante

Der Nissan Z aus dem Jahr 2023 entwickelt sich zu einem überzeugenden Sportwagenwert. Wir haben gestern erfahren, dass der Z bei etwa 40.000 Dollar beginnen wird. Damit liegt er genau zwischen dem Subaru BRZ und dem Toyota Supra 3.0, bietet aber mehr Leistung als beide. Nissan strafft auch die Ausstattungslinien für 2023 und reduziert sie auf nur noch zwei: Sport und Performance. Hier ist, was Sie von jeder erwarten können.

Unabhängig davon, für welche Ausstattungsvariante Sie sich entscheiden, erhalten Sie das Wichtigste: den 400 PS starken Twin-Turbo-V6, der das Herzstück des neuen Z bildet. Das sind fantastische Neuigkeiten, denn Toyota stattet die Basis-Supra mit einem Vierzylinder aus, den wir etwas mangelhaft fanden, und er kostet immer noch 4.000 Dollar mehr als der Basis-Z (um die vollen sechs Zylinder zu erhalten, müssen Sie mindestens 12.000 Dollar mehr hinblättern).

Die Unterschiede zwischen dem Z Sport und dem Z Performance sind jedoch nicht zu vernachlässigen, und wir sehen einen zwingenden Grund, sich für die höhere Ausstattungsvariante zu entscheiden. So sind beispielsweise beide Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, aber nur der Performance verfügt über eine Drehzahlanpassung beim Herunterschalten und eine Launch Control. Und, was vielleicht am wichtigsten ist, nur der Performance ist serienmäßig mit einem Kupplungssperrdifferenzial ausgestattet.

Selbst wenn Sie sich für das optionale 9-Gang-Automatikgetriebe entscheiden, bietet Ihnen die höchste Ausstattungsstufe einige Vorteile. Beide Ausstattungsvarianten verfügen über Schaltwippen, aber nur der Performance ist mit Aluminium-Schaltwippen ausgestattet, die laut Nissan das gleiche Design haben wie die des GT-R.

Unter dem eleganten neuen Blechkleid verfügen beide Modelle über eine neu abgestimmte Aluminium-Doppelquerlenkeraufhängung mit Einrohrstoßdämpfern mit großem Durchmesser, die vom Vorgängermodell 370Z übernommen wurde. Das Fahrwerk des Performance ist jedoch “sportlich abgestimmt”, und obwohl Nissan nicht genau angegeben hat, was das bedeutet, gehen wir davon aus, dass es sich um härtere Federn und Sportdämpfer handelt.

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Die Sport-Modelle sind serienmäßig mit dunkelgrauen 18×9-Zoll-Felgen an allen vier Ecken ausgestattet, die jeweils mit Yokohama Advan Sport-Hochleistungsreifen der Dimension 248/45-R18 ummantelt sind. Dahinter wird die Geschwindigkeit von gusseisernen 2-Kolben-Bremssätteln über 12,6 x 1,10-Zoll-Rotoren an der Vorderachse und von Ein-Kolben-Bremssätteln über 12,1 x 0,63-Zoll-Rotoren an der Hinterachse gebremst.

Das Performance-Modell hingegen verwendet eine versetzte Anordnung mit geschmiedeten Aluminiumlegierungen der berühmten japanischen Rennsport- und Rays Wheels, 19×9,5 Zoll vorne, 19×10 hinten. Sie sind mit Bridgestone Potenza S007-Hochleistungsreifen in den Größen 255/40-R19 bzw. 275/35-R19 bestückt. Die Top-Ausstattung ist außerdem mit rot lackierten Aluminium-Schwimmsätteln mit 4 Töpfen vorne und größeren 14,0 x 1,26-Zoll-Scheiben ausgestattet. Die hinteren Bremssättel haben jeweils 2 Töpfe und sind mit 13,8 x 0,79-Zoll-Scheiben kombiniert.

Die Änderungen am Exterieur sind minimal: Der Performance verfügt über beheizbare Außenspiegel, einen vorderen Kinnspoiler und eine geschmackvolle Heckspoilerlippe. Der Sport ist mit verchromten Auspuffendrohren ausgestattet, während der Performance einen Sportschalldämpfer besitzt. Im Innenraum finden Sie dagegen deutlichere Verbesserungen.

2023 Nissan Z Sport und Performance Ausstattungsvariante2023 Nissan Z Sport und Performance Ausstattungsvariante

Die verbesserten Sitze des Performance (oben links) werden Ihnen sofort ins Auge fallen, und es sind nicht nur die Wildledereinsätze und die Lederausstattung. Laut Nissan verfügen diese Sitze über ein einzigartiges Polster- und Seitenwangen-Design, das Ihnen vermutlich Halt gibt, während Sie die nach Angaben des Unternehmens um 13 Prozent verbesserte Kurvenlage des alten 370Z ausnutzen.

Die Performance-Version bietet außerdem beheizbare Sitze und eine 8-fache Verstellmöglichkeit auf der Fahrerseite sowie eine 4-fache Verstellmöglichkeit auf der Beifahrerseite. Wir würden jedoch wahrscheinlich die einfachen Stoffsitze des Sport vorziehen, da diese gewichtsspeichernden Funktionen nicht entscheidend für die Leistung sind. Leider muss man, wenn man die sportlichere Ausstattung möchte, auch die schwereren Sitze kaufen. Ein paar kleinere Details im Innenraum runden die Performance-Upgrades ab, darunter Pedale mit Aluminiumverkleidung, Türverkleidungen aus Wildleder und seltsamerweise ein gedämpfter Handschuhfachdeckel.

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Und schließlich erhält das Infotainment-System in den höheren Ausstattungsvarianten eine deutliche Aufwertung. Die Sport-Modelle verfügen über einen 8,0-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, bei den Performance-Modellen sind es sogar 9,0 Zoll. Ebenso weicht das serienmäßige Nissan-Audiosystem mit 6 Lautsprechern einem Bose-System mit 8 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung und Klangverbesserung, wenn Sie sich für die Performance-Version entscheiden. Glücklicherweise sind Bluetooth, Sirius XM, Apple CarPlay und Android Auto bei allen Ausstattungen serienmäßig.

Ebenso verfügen beide Ausstattungsvarianten über alle modernen Sicherheitsfunktionen wie den intelligenten Tempomat, die automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung und Kollisionswarner, den Toter-Winkel-Warner und den Querverkehrswarner hinten. Nur die Performance-Modelle verfügen über HomeLink, einen WiFi-Hotspot und NissanConnect-Dienste.

Darüber hinaus bringt Nissan 240 Exemplare einer Proto Spec-Sonderedition auf Basis der Performance-Ausstattung auf den Markt. Als Hommage an das Z Proto-Konzept werden die gelben Bremssättel mit dem Z-Logo, die 19-Zoll-Räder Rays in Bronze, gelbe Akzente auf den Sitzen und gelbe Nähte im Innenraum sowie ein exklusiver Schaltknauf für Fahrzeuge mit manueller Schaltung zu sehen sein.

Kurz gesagt, wir wollen alles, was außen am Performance-Paket zu finden ist – das Differential, das Sportfahrwerk, die Bremsen und die Räder – aber wir könnten auch ohne das ganze Drumherum. Wenn Sie hingegen vorhaben, mit Ihrem neuen Z viel in den Zubehörmarkt zu investieren, wie es vermutlich viele Besitzer tun werden, dann ist der Sport vielleicht die wünschenswertere Option. Nissan hat noch keine Preise für die Performance- oder Proto-Spec-Fahrzeuge bekannt gegeben. Wir werden mehr wissen, wenn wir uns dem Verkaufsstart im Frühjahr 2022 nähern.

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