2022 Ram 1500 erhält überarbeitete Optionen zur Aufrechterhaltung der Produktion€

Ram war auf der diesjährigen Chicago Auto Show in der Stimmung, etwas zu geben, und enthüllte drei neue Sondermodelle für das Modelljahr 2022. Mopar Insiders berichtet, dass Ram in letzter Zeit in der Stimmung ist, etwas zu nehmen, indem es Optionen und Merkmale bei fast jeder Ausstattungsvariante entfernt oder überarbeitet, um die Produktionslinien für Pickups am Laufen zu halten. Der größte Schlag für das Bankkonto ist die Abschaffung der Quad Cab-Ausstattung bei allen Modellen außer den beiden Basisausstattungen Tradesman und Big Horn (in Texas “Lone Star” genannt). Anscheinend entscheiden sich die meisten Käufer des Laramie und höher für das größere Crew Cab und machen sich keine Sorgen darüber, ein paar Tausend Dollar mehr auszugeben; das Crew Cab des Laramie kostet zum Beispiel 2.150 Dollar mehr als das Quad Cab. Lkw-Käufer, die auf den Pfennig achten, können es vergessen, im Voraus Geld zu sparen, um sich bestimmten Luxus leisten zu können. Ab 2022 kann das kleinere Fahrerhaus nicht mehr mit einem Schiebedach, einer Luftfederung, der Technology Group oder elektrischen Trittbrettern bestellt werden.

Bei den Ausstattungslinien, beginnend mit der untersten, bietet der Tradesman 2022 weder eine Luftfederung noch eine Ram Box oder eine Multifunktions-Heckklappe. Wenn es einen EcoDiesel unter der Motorhaube gibt, dann nur in der HFE-Variante, der Standard-EcoDiesel wird beim Tradesman gestrichen. Die HFE-Variante schafft in der Stadt und auf der Autobahn eine Meile pro Gallone mehr als der Standard-EcoDiesel.

Der Big Horn/Lone Star verliert seine Multifunktions-Heckklappe und die Farben Mountain Brown und Frost Beige. Um den hinteren Stauraum unter den Sitzen zu erhalten, muss entweder die Ausstattungsgruppe Level 1 oder Level 2 bestellt werden, der Stauraum ist nicht als eigenständige Option erhältlich.

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In der nächsthöheren Ausstattungsstufe entfällt für den Ram Rebel das Luxuspaket Rebel 12A, das einen 12-Zoll-Uconnect-Bildschirm mit Navigationssystem, eine Audioanlage mit neun Lautsprechern und lederbezogene Schalensitze umfasst. Die Schalensitze gehen in das Rebel Night Edition-Paket über, das jetzt 525 Dollar kostet, aber wahrscheinlich noch teurer wird. Und die Stoff- und Vinyl-Schalensitze, die jetzt in Schwarz mit roten oder silbernen Akzentnähten erhältlich sind, gibt es nur noch in Schwarz und Rot.

Bei den Modellen Laramie, Limited Longhorn und Limited entfällt die Protection Group, die bei den 4×4-Modellen zusätzliche Unterfahrschutzplatten vorsieht. Der Laramie und der Limited Longhorn verzichten fast vollständig auf eine zweifarbige Lackierung, mit der Ausnahme von Elfenbeinweiß und Walnussbraun nur für den Limited Longhorn.

Beim Laramie, wie auch beim Tradesman, wird der hintere Untersitzstauraum von einer Einzeloption zu einem Teil einer Gruppe, in diesem Fall der Level

1 Ausstattungsgruppe. Beim Laramie schließlich weichen die polierten, lackierten 22-Zoll-Räder den schwarz lackierten 22-Zoll-Rädern.

Beim Limited Longhorn und Limited wandern das Head-up-Display und der Rückspiegel mit digitaler Anzeige, die jetzt Teil der $1.095 teuren Technology Group sind, in ihre jeweiligen Level 1-Ausstattungsgruppen. Die Top-Ausstattung TRX macht eine ähnliche Geste, indem sie ihre Technologie-Gruppe in die Ausstattungsgruppe Level 1 verschiebt und auch das freistehende Harmon Kardon-Soundsystem mit 19 Lautsprechern für 1.195 Dollar in die Ausstattungsgruppe Level 1 verschiebt. Zurück zum Limited: Die 1.695 Dollar teure Advanced Safety Group mit Features wie adaptivem Tempomat und Spurhalteassistent wird es nicht mehr geben.

Moper Insider hat von den Ram-Händlern

erfahren, dass bereits eingegangene Bestellungen für den Pickup 2022 bei Bedarf auf die neue Ausstattungsvariante umgestellt werden.

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