2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€

Der Lincoln Nautilus 2022 ist das mittlere Kind der ausgezeichneten Crossover- und SUV-Palette von Lincoln. Er füllt den Platz zwischen dem dreireihigen Aviator und dem kompakten Corsair und konkurriert mit anderen zweireihigen SUVs der Mittelklasse. Bis vor einem Jahr war er auch insofern ein Sonderling, als ihm Lincolns von der Mitte des Jahrhunderts inspiriertes Innenraumdesign fehlte, das seit seiner Einführung im Navigator begeistert. Das änderte sich im letzten Jahr, als der Nautilus endlich seine Überarbeitung erhielt, und das machte den Nautilus sofort zu einer praktikableren Option in einer Klasse mit hervorragenden Angeboten von BMW, Mercedes, Lexus und Volvo, um nur einige zu nennen. Und wenn Sie nur amerikanische Optionen in Betracht ziehen, übertrifft der Nautilus den XT5 von Cadillac in Sachen Luxus und Fahrgefühl.

Erwarten Sie aber nicht, dass er sich so verhält oder fährt wie die deutschen Luxusmodelle. Lincoln weiß, dass seine Zielgruppe viel mehr Wert auf Dinge wie die Fahrqualität legt als auf die Rutschfestigkeit des Fahrzeugs. Man muss ihnen zugute halten, dass sie nicht versuchen, diesen Crossover zu etwas zu machen, was er nicht sein sollte und auch nicht sein kann. Der Twin-Turbo-V6 wird Sie zwar immer noch über die Straße treiben, aber der isolierte Innenraum und die auffällige Technologie sprechen dafür, dass Sie sich einen Nautilus zulegen sollten. Sollten Sie? Es ist schwer zu sagen, dass er ein besserer SUV als ein BMW X5 oder ein Mercedes GLE ist, aber er ist auch preiswerter als diese und andere europäische Zeitgenossen, was zumindest seine verschiedenen Schwächen ausgleicht.

Innenraum & Technik | Passagier- & Laderaum | Leistung & Kraftstoffverbrauch

Wie sich das Fahren anfühlt | <a href=”#preis” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Preise & Ausstattung | Crash Ratings & Sicherheitsmerkmale

Was ist neu für 2022?

Für den Nautilus 2022 ändert sich nur sehr wenig, da das Modell für 2021 eine recht beachtliche Auffrischung erfahren hat. Allerdings bietet Lincoln zwei neue Farben an: Bronze Smoke Metallic und Gilded Green Metallic. Außerdem gibt es eine weitere Black Label-Innenausstattung: Flight (eine Kombination aus dunklem Tan und Schwarz) ersetzt das Alpine White, das die einzige Black Label-Innenausstattung für 2021 war. Abgesehen von den Farben hat Lincoln auch einige kleinere Änderungen an der Verpackung vorgenommen.

Es ist auch wichtig zu wissen, dass dies das letzte Jahr für den Nautilus sein könnte, da sich Lincoln Berichten zufolge anderen Crossover-Konzepten zuwendet.

Wie sehen der Innenraum und die Technik des Nautilus aus?

Auch wenn das Außendesign nicht ganz der neuen Lincoln-Norm entspricht (der Nautilus wurde 2016 als MKX der zweiten Generation vorgestellt), hat das Innendesign das gleiche, von der Mitte des Jahrhunderts inspirierte Thema wie die anderen wunderschönen Innenräume von Lincoln übernommen. Er ist nicht ganz so dekadent und schön wie der Navigator oder Aviator, aber er ist auch billiger als diese Modelle. Dass Lincoln in der Lage ist, den gleichen Stil und das gleiche Gefühl im Nautilus zu reproduzieren, ist eine Leistung im Innenraumdesign. Es sind zwei Black Label-Themen (Flight und Alpine) erhältlich, die den Innenraum mit einzigartigen Teppichböden, einem Alcantara-Dachhimmel, mit venezianischem Leder bezogenen Sitzen und vielen weiteren Extras auf das höchste Niveau heben. Wir empfanden die Sitze als dekadent gepolstert, aber nicht so bequem und weich wie die der Konkurrenz.

Das Herzstück des neu gestalteten Armaturenbretts ist ein neuer, horizontal ausgerichteter Touchscreen, der 13,2 Zoll groß ist. Das System läuft mit SYNC 4 und ist in der Lage, Over-the-Air-Updates zu empfangen. Der helle, gestochen scharfe Bildschirm kann zwei Funktionen gleichzeitig anzeigen, zum Beispiel die Karte im größeren Feld und Musikinformationen im kleineren. Die Bedienung ist flott, und obwohl es eine gewisse Eingewöhnungszeit braucht, um das System zu verstehen, ist es weniger komplex und tiefgründig als das Infotainmentsystem der deutschen Konkurrenz von Lincoln. Auch das digitale Kombiinstrument gefällt uns, denn es ist typisch Lincoln mit hübschen und einfachen Grafiken, die Ihnen nur die benötigten Informationen liefern und nicht mehr.

<img alt=”” src=”https://o.aolcdn.com/images/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/1600×900/format/jpg/quality/85/https://s.aolcdn.com/os/ab/_cms/2021/08/30120722/IMG_3513.jpg” />2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€

Wie groß ist der Nautilus?

Die Beinfreiheit im Fond beträgt 39,6 Zoll, was bedeutet, dass ein Erwachsener bequem hinter einem anderen sitzen kann. Erwarten Sie jedoch nicht, dass der Rücksitz so groß ist wie der des Aviator, denn dort ist es deutlich enger und es gibt weniger Platz nach oben und zur Seite als im dreireihigen Crossover von Lincoln.

Hinter den Rücksitzen stehen im großen Laderaum 37,2 Kubikmeter Gepäckraum zur Verfügung, bei umgeklappten Rücksitzlehnen sogar 68,8 Kubikmeter. Mit diesen Zahlen liegt der Lincoln am oberen Ende des Spektrums und übertrifft den Lexus RX und den Erzrivalen Cadillac XT5. Das Stauraumangebot im Innenraum ist recht gut. Die Mittelkonsole hat mehrere Fächer, eines auf der oberen Ebene mit USB-C- und USB-A-Anschlüssen, ein großes offenes Fach darunter, ein weiteres auf mittlerer Ebene sowie das übliche abgedeckte Fach unter der Mittelarmlehne.

Wie lauten die Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zur Leistung des Nautilus?

Der Lincoln Nautilus 2022 ist serienmäßig mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 250 PS und ein Drehmoment von 280 Pfund pro Zentimeter liefert. Geschaltet wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe, und der Basismotor kann entweder mit Front- oder Allradantrieb bestellt werden. Der maximale Kraftstoffverbrauch liegt bei der Frontantriebsoption bei 21 mpg in der Stadt, 26 mpg auf der Autobahn und 23 mpg kombiniert. Wenn Sie auf Allradantrieb umrüsten, verlieren Sie in jeder Kategorie 1 mpg.

Der optionale Motor von Lincoln ist ein 2,7-Liter-Twin-Turbo-V6, der 335 PS und ein Drehmoment von 380 Pfund pro Minute liefert. Auch dieser Motor wird mit einer Achtgang-Automatik geliefert, aber Lincoln bietet standardmäßig Allradantrieb an. Der Kraftstoffverbrauch sinkt um einen weiteren Tick auf 19 mpg in der Stadt, 25 mpg auf der Autobahn und 21 mpg kombiniert.

Wie ist der Nautilus zu fahren?

Unser Testexemplar hatte den 2.7, und sein Drehmoment von 380 lb-ft lässt diesen Lincoln etwas federn. Der Motor hat genug Kraft, um sich in den schnell fließenden Verkehr zu stürzen oder einen schnellen Überholvorgang auf zwei Spuren durchzuführen. Dabei kommt es oft zu einem leichten Schlingern, bevor das Drehmoment des Motors an die Hinterachse weitergeleitet wird. Obwohl dieser Motor sehr kraftvoll ist, ist er nicht sonderlich sportlich – das ist nicht das, was Lincoln hier anstrebt. Er ist weitgehend geräuschlos und gibt nur bei Vollgas ein gedämpftes Knurren von sich. In der Stadt ist das Gaspedal ein wenig empfindlich, und das Start-Stopp-System ist intelligent und unauffällig.

Während die Dämpfer und Buchsen erfolgreich die meisten Aufprallgeräusche dringen dennoch bis in den Innenraum vor. Die schlechtesten Straßen, auf denen wir in Michigan getestet haben, vermitteln einige besonders ruckartige Stöße, die eher untypisch für einen Lincoln sind, aber im Vergleich mit der Konkurrenz ist das nicht schlecht. Unser Testwagen war mit einer adaptiven Dämpfung mit drei Modi ausgestattet: Komfort, Normal und Sport. Die Unterschiede zwischen den drei Modi sind nicht sehr ausgeprägt, und überraschenderweise geht die bessere Kontrolle der Karosserie im Sport-Modus nicht auf Kosten einer zusätzlichen Härte. Gleichzeitig wirkt der Sport-Modus nicht gerade magisch, wenn die Straße kurvig wird. Auf kurvigen Landstraßen erweist sich dieser Lincoln in jedem Modus eher als entspannter Cruiser denn als energiegeladener Lader. Die Lenkung ist jedoch angenehm, wenn auch künstlich gewichtet. Er ist nicht langweilig, aber ein BMW X5, ein Mercedes-Benz GLE oder sogar ein Lexus RX F Sport wären die bessere Wahl, wenn Sie Wert auf gutes Handling legen.

Wir haben den Nautilus mit dem Vierzylinder noch nicht gefahren, werden diesen Bericht aber aktualisieren, sobald wir Eindrücke haben.

Welche anderen Lincoln Nautilus Testberichte kann ich lesen?

2021 Lincoln Nautilus First Drive Review | Mittleres Kind bekommt bescheidene Aufmerksamkeit

Lesen Sie unsere erste Fahrt mit dem aufgefrischten Nautilus, um zu sehen, ob die Updates ausreichen.

2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€

2019 Lincoln Nautilus First Drive Review | Eine Auffrischung, die mehr ist als nur die Haut

Lincoln änderte den Namen von MKX zu Nautilus für 2019 und verpasste ihm einen neuen Look, aber darunter ist es immer noch derselbe Crossover.

2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€

Wie hoch ist der Preis des Nautilus 2022 und welche Ausstattungsmerkmale sind verfügbar?

Die vollständigen Preise für das Modelljahr 2022 waren zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels noch nicht verfügbar, aber wir gehen davon aus, dass sie sich gegenüber dem Preis von 2021 kaum ändern werden, der bei 42.395 $ einschließlich Reisekosten begann und bis zu 66.085 $ für die Black Label-Ausführung stieg. Die aktuellsten Preise für den Nautilus finden Sie hier auf Autoblog.

Wir kennen jedoch die Standard- und Sonderausstattung für 2022. Das Basismodell umfasst eine für den Preis respektable Ausstattung mit Voll-LED-Scheinwerfern, einer elektrischen Heckklappe, einem berührungslosen Zugangssystem und einer Push-Funktion.

-Knopf-Start, 18-Zoll-Aluminiumräder, automatisch abblendende Spiegel, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Lederpolsterung, ein 13,2-Zoll-Touchscreen (mit Apple CarPlay und Android Auto), ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und Satellitenradio.

Zusätzlich zu den im Abschnitt “Innenraum” beschriebenen Annehmlichkeiten des Black Label bietet Lincoln LED-Scheinwerfer mit Mehrfachprojektoren, LED-Nebelscheinwerfer, Black Label-Schriftzüge, beheizte/gekühlte Sitze (ohne gekühlte Rücksitze), das Revel Ultima-Audiosystem und eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen, die ansonsten optional erhältlich wären. Viele dieser Ausstattungsupgrades sind als Optionen für die mittlere Ausstattungsstufe Reserve erhältlich. Das Black Label-Angebot von Lincoln umfasst außerdem eine kostenlose Wartung

für die ersten vier Jahre/50.000 Meilen und einen Concierge für diese Service-Termine.

2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€2022 Lincoln Nautilus Rückblick | Immer noch auf der Suche nach Größe€

Wie lauten die Sicherheitsbewertungen und Fahrerassistenzfunktionen des Nautilus?

Der Nautilus erhielt für das Modelljahr 2021 die Auszeichnung “Top Safety Pick” des IIHS. Dies ist das Ergebnis der neuen LED-Scheinwerfer für das Modelljahr 2021, die nun hoch genug bewertet werden, um die Auszeichnung zu erhalten (die vorherigen Scheinwerfer schnitten schlecht ab und hinderten ihn daran). Der Nautilus erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration eine Fünf-Sterne-Gesamtbewertung beim Crashtest

und fünf Sterne beim Frontal- und Seitenaufprall.

Die serienmäßigen Fahrerassistenzsysteme für den Nautilus sind zahlreich und umfassen einen Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung

und Fußgängererkennung, einen Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Warner, einen hinteren Querverkehrswarner, hintere Parksensoren und automatisches Fernlicht. Optional sind noch mehr Optionen erhältlich, darunter Lincolns Einparkhilfe, eine 360-Grad-Kamera, ein Abstandswarner und das Lincoln Co-Pilot360 Plus-Paket, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion und Spurhalteassistent beinhaltet.

Zugehöriges Video: