2022 Hyundai Tucson PHEV hat laut EPA eine EV-Reichweite von 33 Meilen

Der Hyundai Tucson PHEV für das Modelljahr 2022 hat mit den offiziellen EPA-Werten vom Wochenende die eigenen Effizienzschätzungen des Herstellers übertroffen. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der von einem E-Motor und einer 13, 8-kWh-Batterie unterstützt wird, erwartete Hyundai für seinen neuen kleinen Crossover eine rein elektrische Reichweite von etwa 28 Meilen und einen geschätzten Verbrauch von 70 MPGe. Die EPA hat erklärt, dass der Plug-in-Hybrid eine Reichweite von 33 Meilen im reinen Elektrobetrieb und einen Verbrauch von 80 MPGe erreichen kann. Im reinen Benzinbetrieb erreicht der Tucson PHEV einen kombinierten Verbrauch von 35 mpg. Wenn er bis zum Ende seiner Batterie und seines Tanks fährt, ist er laut EPA 420 Meilen vom Startpunkt entfernt.

Verglichen mit dem größeren Santa Fe PHEV mit dem gleichen Antriebsstrang, der die gleichen 261 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment liefert, übertrifft der Tucson den Santa Fe mit 31 Meilen rein elektrischer Reichweite und 76 MPGe-Rating.

Die Zahlen lassen den Toyota RAV4 Prime mit dem Kraftstoffverbrauch Titel Gürtel in der Klasse. Der Toyota hat eine rein elektrische Reichweite von 42 Meilen, 38 mpg mit ICE-Kraftstoff, 94 MPGe und eine Reichweite von 600 Meilen, teilweise dank einer größeren 18,1-kWh-Batterie.

Wir warten noch auf die Preisgestaltung für den Tucson PHEV, wobei der Crossover für eine Steuergutschrift in Höhe von 6.587 Dollar in Frage kommt, wenn er auf den Markt kommt. Der 40.535 Dollar teure Santa Fe PHEV hat Anspruch auf den gleichen Rabatt, und als die Preise für den größeren Bruder des Tucson bekannt wurden, entdeckten wir, dass die Steuergutschrift den Santa Fe PHEV billiger machen würde als den preiswertesten nicht-plug-in Santa Fe Hybrid. Wenn das für die Tucson-Linie gilt, wird der Tucson PHEV nicht teurer als 36.822 Dollar sein.

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