2022 Hyundai Palisade Test | Unsere 1b Wahl unter den dreireihigen SUVs€

Der Hyundai Palisade 2022 war bereits einer unserer am meisten empfohlenen dreireihigen SUVs. Seine gelungene Kombination aus Platzangebot, Technologie, Raffinesse und Design half ihm, sich von der Masse abzuheben. Aber dann haben wir im Rahmen unseres Langzeittests des Palisade angefangen, täglich mit ihm zu leben, und er gefiel uns immer besser. Sicher, es ist das schicke Calligraphy-Modell, aber wir hatten schon viel Zeit mit “kleineren” Palisades verbracht und dabei festgestellt, dass es nichts “Kleineres” an ihnen gab. Sie hatten nur nicht die protzigen Holzverkleidungen und das gesteppte Leder. Einem unserer Redakteure gefielen diese Elemente natürlich so gut, dass er sicherstellte, dass der Palisade, den er persönlich kaufte, ein Calligraphy war. Das stimmt, wir mochten den Palisade so sehr, dass einer von uns tatsächlich sein Geld in die Hand nahm.

Nun ist der 2022 Palisade nicht der einzige dreireihige Crossover-SUV in der Stadt. Wir halten ihn für die 1b-Wahl zum mechanisch verwandten Kia Telluride – wir bevorzugen generell das Design des Kia, und seine kastenförmigere Form macht ihn ein bisschen geräumiger. Andererseits ist es heutzutage viel schwieriger, einen Telluride zu finden, so dass der Palisade keine schlechte Alternative ist. Genauso wenig wie andere begehrenswerte Modelle wie der Mazda CX-9 (gut für diejenigen, die ein sportlicheres Auto bevorzugen), der Toyota Highlander Hybrid (gut für diejenigen, die Wert auf einen geringen Kraftstoffverbrauch legen) und der neue Jeep Grand Cherokee L (gut für diejenigen, die robuste Fähigkeiten und eine luxuriöse Kabine suchen). Aber wenn Sie einen zu einem vernünftigen Preis finden können, dann ist der Palisade eine gute Wahl.

Innenraum & Technik | Passagier- & Laderaum | Leistung & Kraftstoffverbrauch

Was es istFahrverhalten | Preise & Ausstattung | Crash Ratings & Sicherheitsmerkmale

Was ist neu für 2022?

Die Basisversion des Palisade ist jetzt serienmäßig mit einem Toter-Winkel-Warner und einem Querverkehrswarner ausgestattet.

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Wie sehen der Innenraum und die Technik des Palisade aus?

Der Palisade verfügt über einen einzigartig eleganten Innenraum, der sich durch ein breites, Mercedes-ähnliches Infotainment-Panel, unterschiedliche Zierleisten und eine Mittelkonsole auszeichnet, die sich bis zum Armaturenbrett anhebt und darunter zusätzlichen Stauraum bietet. Der Palisade ist sowohl attraktiv als auch funktional und kann einen ziemlichen “Wow”-Moment auslösen, wenn Sie gerade einen Honda Pilot oder Subaru Ascent probegefahren haben – Konkurrenten, die zwar gut konstruiert sind, aber in puncto Ausstrahlung eine Nullnummer sind. Die Qualität des Palisade ist ebenfalls schockierend gut und kommt dem echten Luxus sehr nahe (und das war unsere Meinung, bevor wir unseren wunderschönen Langzeit-Calligraphy und sein schickes gestepptes Lederinterieur erhielten).

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Jeder Palisade ist serienmäßig mit einem 8-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der leicht zu bedienen und gut zu sehen ist. Ein 10,25-Zoll-Breitbildschirm ist in den höheren Ausstattungsniveaus erhältlich, so wie es heute in den meisten Hyundais der Fall ist. Sie können das gesamte Display einer Funktion widmen, es im Verhältnis 70:30 auf zwei Funktionen aufteilen (z. B. die Navigationskarte und die Informationen des Audiosystems) oder es auf dem Startbildschirm belassen, der drei Funktionen anzeigt. Das ist ähnlich wie bei verschiedenen Luxusmarken, und im Palisade ist es genauso gut, wenn nicht sogar noch ein bisschen besser, umgesetzt.

Der große Familientransporter von Hyundai ist außerdem serienmäßig mit einer Vielzahl von Infotainment-Funktionen ausgestattet, darunter Apple CarPlay, Android Auto, Satellitenradio und fünf USB-Anschlüsse. Ein zusätzliches Paar USB-Anschlüsse gibt es in den höheren Ausstattungsstufen, die auch mit kabellosem Smartphone-Laden, integrierter Navigation und einem beeindruckenden Harman/Kardon-Surround-Sound-Audiosystem ausgestattet werden können. Der Telluride verfügt außerdem über eine Stummschaltfunktion für die Rücksitze, mit der sich die hinteren Lautsprecher ganz einfach abschalten lassen (für schlafende Kinder oder diejenigen, die Ihre langweilige Musik nicht hören wollen), sowie über die Gegensprechanlage Driver Talk, die die Stimme des Fahrers an die Insassen auf den Rücksitzen überträgt.

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Wie groß ist der Palisade?

Der Palisade ist einer der größten Crossover mit drei Sitzreihen. Nur wenige sind so lang und breit, während die Bein- und Kopffreiheit in der dritten Reihe zu den großzügigsten in diesem Segment gehört. Sogar ein großer Erwachsener kann dort hinten bequem Platz nehmen. Noch besser: Die großen hinteren Seitenfenster und die breiten, aufrechten Fahrzeugseiten sorgen dafür, dass sich derjenige, der dort hinten sitzt, nicht zu klaustrophobisch fühlt. Der Zugang zur dritten Sitzreihe erfolgt über einen Druckknopf zum Entriegeln sowie über einzigartige Haltegriffe, die in die C-Säulen integriert sind, aber der Abstand zwischen dieser Säule und dem nach vorne geschobenen Sitz ist nur durchschnittlich. Die zweite Sitzreihe bietet eine serienmäßige, im Verhältnis 60/40 geteilte Sitzbank, die insgesamt acht Personen Platz bietet, oder einen Kapitänssessel, der die Kapazität auf sieben Personen reduziert. Platz und Komfort sind in beiden Fällen ausgezeichnet, aber das ist in diesem Segment auch nicht anders zu erwarten.

Auch dasLadevolumen ist mit 18 Kubikmetern hinter der hochgeklappten dritten Sitzreihe besser als bei den meisten anderen Modellen, was für vier große Koffer ausreicht. Nur der kastenförmigere Telluride des Palisade und der Volkswagen Atlas haben mehr geschluckt. Bei heruntergeklappter dritter Reihe sind es 45,8 Kubikfuß, bei beiden Reihen 86,4 – beides ist für das Segment ziemlich durchschnittlich, was durchaus in Ordnung ist. Die zweite Reihe lässt sich serienmäßig elektrisch ausklappen, während die dritte Reihe beim SEL optional und beim Limited serienmäßig ist.

Und schließlich ist der Stauraum für kleine Gegenstände ein herausragendes Merkmal des Palisade. In der vorderen Mittelkonsole befindet sich ein großes Ablagefach unter der Armlehne und ein weiteres Ablagefach, das durch eine Schiebeabdeckung abgedeckt ist und in dem sich das kabellose Smartphone-Ladepad (falls vorhanden) und die unten abgebildeten raffinierten Getränkehalter befinden, die bei Nichtgebrauch verschwinden, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Außerdem gibt es unter der Konsole einen großen Raum, der für eine Handtasche ausreicht, sowie anständig große Ablagen in den Türen und viele Getränkehalter auf den Rücksitzen.

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Wie sind die Kraftstoffverbrauchs- und Leistungsdaten des Palisade?

Jeder Palisade ist mit einem 3,8-Liter-V6-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 291 PS und ein Drehmoment von 262 Pfund pro Zentimeter liefert. Front- oder Allradantrieb sind verfügbar, und eine Achtgang-Automatik ist Standard. Die Anhängelast beträgt bei jedem Palisade 5.000 Pfund. Eine Anhängerkupplung der Klasse III und eine automatische Niveauregulierung der Hinterachse sind optional erhältlich.

Der Kraftstoffverbrauch für 2022 liegt bei 19 mpg in der Stadt, 26 mpg auf der Autobahn und 22 mpg kombiniert. Mit Allradantrieb sinkt er auf 19/24/21.

Wie verhält sich der Palisade beim Fahren?

Ähnlich wie der Kia Telluride, der sich seine mechanische Basis mit dem Hyundai Palisade teilt, bietet der Palisade ein abgerundetes Fahrerlebnis, das frei von schlechten Angewohnheiten ist, aber auch keine besonders einprägsamen Eigenschaften aufweist. Der Palisade erreicht die Messlatte, die die meisten Käufer in diesem Segment anlegen. Der V6-Motor hat viel Kraft, aber die Beschleunigung liegt auf dem Niveau der meisten anderen Fahrzeuge in diesem Segment. Die Lenkung ist präzise und gewinnt im Sport-Modus etwas an Kraft, aber auch sie sorgt nicht dafür, dass man sich besonders auf das Fahrerlebnis einlässt. Die Aufhängung kann die Bewegungen der Karosserie gut kontrollieren, und die serienmäßigen Reifen bieten guten Grip auf dem Asphalt (oder sogar auf losem Schotter). Diejenigen, die eher ein Auto-ähnliches Fahrerlebnis suchen, sollten sich den Mazda CX-9 ansehen.

Das verfügbare Allradsystem des Palisade verfügt über eine Funktion, die die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 50:50 festlegt und so für zusätzliche Traktion bei Geländefahrten sorgt. Wir fanden ihn auf einer langen Schotterstraße mit vielen engen Kurven ausreichend fahrbar. Die Bodenfreiheit von 7,9 cm ist jedoch unauffällig, und im Gegensatz zu einigen Konkurrenten bietet der Palisade keine Offroad-Fahrmodi. Aber sein AWD-System sollte bei glatten oder verschneiten Straßenverhältnissen eine gewisse Sicherheit bieten.

Welche anderen Hyundai Palisade Testberichte kann ich lesen?

Hyundai Palisade Calligraphy Langzeittest

Wir haben ein ganzes Jahr mit einem Palisade Calligraphy verbracht. Wir haben bereits mehrere lange Fahrten mit ihm unternommen und ihn nach 9.000 Meilen zum ersten Service gebracht (bisher keine Probleme!). Sie können alle unsere Updates auf unserer Langzeit-Palisade-Hauptseite finden.

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Hyundai Palisade Limited Testbericht

Wir werfen einen genaueren Blick auf die Ausstattungsvariante Limited des Palisade und konzentrieren uns dabei auf die Infotainment- und Fahrerassistenzfunktionen sowie auf die allgemeine Leistung während eines Familienausflugs in Oregon.

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Hyundai Palisade Kofferraumtest | Wie viel passt hinter die dritte Reihe?

Wir haben den Laderaum des Palisade auf die Probe gestellt, indem wir versucht haben, so viel Gepäck wie möglich hinter der dritten Reihe zu verstauen. Außerdem haben wir getestet, wie viel Sitzkapazität übrig bleibt, wenn wir unser gesamtes Gepäck hineinstopfen.

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Hyundai Palisade Erste Fahrt Bewertung

Unser erster umfassender Test des Palisade auf amerikanischen Straßen, einschließlich ausführlicher Informationen über sein Design und seine Technik.

2020 Hyundai Palisade

Wie hoch ist der Preis des 2022 Palisade und welche Ausstattungsmerkmale sind verfügbar?

Die Preise für den Palisade SE mit Frontantrieb beginnen bei 34.375 $, einschließlich 1.225 $ für die Reisekosten. Allradantrieb ist für alle Ausstattungen eine Option für 1.700 $. Nur der SEL bietet werkseitige Optionen in Form von zwei Paketen.

Die Serienausstattung des SE umfasst eine unübertroffene Menge an serienmäßiger Sicherheitsausrüstung (siehe Abschnitt “Sicherheit” weiter unten) sowie 18-Zoll-Räder, automatische LED-Scheinwerfer, LED-Außenbeleuchtung, einen adaptiven Tempomat, einen manuell in sechs Richtungen verstellbaren Fahrersitz, Stoffpolsterung, eine im Verhältnis 60/40 geteilte Sitzbank in der zweiten Reihe (einschließlich ferngesteuertem Umklappen vom Laderaum aus und Ein-Tasten-Schieben für den Zugang zur dritten Reihe), einen 8-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie fünf USB-Anschlüsse.

Für 2.350 US-Dollar mehr bietet der SEL viele nützliche Funktionen, darunter ein Schiebedach, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, beheizbare Vordersitze, ein lederbezogenes Lenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, sieben USB-Anschlüsse und eine hochwertigere Innenausstattung. Außerdem erhalten Sie Kapitänssitze in der zweiten Reihe, obwohl Sie im Gegensatz zum Limited und zum Calligraphy die Sitzbank des SE behalten können und somit acht Passagiere Platz finden.

Zusätzliche Luxusausstattungen erhalten Sie entweder durch die SEL-Pakete Convenience und Premium oder durch die Aufrüstung auf den Limited und Calligraphy.

SE: 34.375 US-Dollar
SEL: 36.725 US-Dollar
Komfort-Paket: 2.400 US-Dollar
Premium-Paket: 3.200 US-Dollar

Limited: 46.615 US-Dollar
Kalligraphie: 47.915 US-Dollar

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Wie sind die Sicherheitswerte und Fahrerassistenzfunktionen des Palisade?

Jeder Hyundai Palisade des Modelljahrs 2022 verfügt serienmäßig über einen Vorwärtskollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer Notbremsung

, einen Toter-Winkel-Warner und einen Querverkehrswarner hinten, einen Spurhalteassistenten, einen Unaufmerksamkeitswarner, einen sicheren Ausstiegsassistenten (warnt die Insassen beim Öffnen der Türen vor entgegenkommendem Verkehr) und einen adaptiven Tempomat. Der Toter-Winkel-Warner kann mit einem Kamerasystem aufgerüstet werden, das ein Bild der Fahrzeugseite in der Instrumententafel anzeigt, wenn Sie den entsprechenden Blinker betätigen (die Anzeige unterscheidet sich je nach Ausstattungsniveau, siehe oben). Hinzu kommen Warnleuchten in den Spiegeln (serienmäßig) und ein Head-up-Display (optional).

Obwohl viele dieser Funktionen bei SUVs der Konkurrenz serienmäßig sind, gehören die von Hyundai zu den am besten ausgeführten. Sie verhalten sich auf natürliche Weise und nerven nicht mit ständigen Fehlalarmen und tragen natürlich auch zu Ihrer Sicherheit bei. Der adaptive Tempomat, auch Hyundai Driver Assist genannt, hat in unserem Palisade-Langzeittest wiederholt überzeugt

.

Der Palisade erhielt von der Regierung perfekte fünf Sterne für den Gesamt-, Seiten- und Frontalaufprallschutz. Das Insurance Institute for Highway Safety ernannte den Palisade zum Top Safety Pick+ für seine Spitzenleistung in allen Crashtests

und für seine Technologie zur Unfallverhütung. Sogar die Scheinwerfer wurden einheitlich mit “gut” bewertet, was eine Seltenheit ist.

Zugehöriges Video: