2022 Honda Ridgeline beginnt bei $38,115€

Honda hat nur zwei Änderungen am Ridgeline Pickup 2022 vorgenommen, der ab sofort im Handel ist. Erstens gibt es eine Sonic

Gray Pearl-Lackierung, die “voraussichtlich ab Dezember erhältlich sein wird”. Zweitens gibt es einen Aufschlag von 400 Dollar auf den UVP für die gesamte Baureihe. Die neuen Preise, einschließlich der 1.225 Dollar für die Anreise, sind:

  • Ridgeline Sport: $38.115
  • Ridgeline RTL: $41.095
  • Ridgeline RTL-E: $44.045
  • Ridgeline Black Edition: $45.545

Was jeder bemerkt hat, ist die Änderung, die wir vielleicht erwartet haben, aber nicht bekommen haben: eine Ridgeline TrailSport-Ausstattung. Der 2022er Passport war der Startschuss für die neuen, robusten Varianten, die zu einem Aushängeschild für Hondas Offroad-Kompetenz werden sollen. Der Ridgeline scheint ein natürlicheres Modell zu sein, um die Führung im Gelände zu übernehmen, wenn man bedenkt, dass der Passport die meisten seiner neuen robusten kosmetischen Merkmale vom Ridgeline übernommen hat und dass eine Abteilung des Honda Factory Off-Road Teams

einen Ridgeline fährt. Nun, zumindest ein Fahrgestell mit einer Ridgeline-ähnlichen Karosserie.

Auf der anderen Seite wird erwartet, dass der Passport eine viel höhere Verkaufsgrenze hat als der Ridgeline. Der Pickup, eine bekannte und irgendwie ungewohnte Größe, hat in den letzten zwei Jahren nur etwa 10.000 Einheiten weniger verkauft als der Passport. Es könnte also sein, dass Honda sich zuerst um seinen unterdurchschnittlichen Crossover

kümmern wollte – nur in Bezug auf die Verkaufszahlen, wohlgemerkt -.

Die sanfte Art hat beim Ridgeline bisher funktioniert – in den letzten Jahren wurden in den USA jährliche Verkaufszahlen erzielt, die seit 2008 nicht mehr erreicht wurden – aber wir erwarten, dass Honda bald eine durchsetzungsfähigere Persönlichkeit für ihn entwickeln wird. Angesichts des gut rezensierten und viel preiswerteren Hyundai Santa Cruz, der dem Ridgeline den Titel für die besten Straßenmanieren streitig macht, des noch preiswerteren Ford Maverick, der versucht, dem Ruf derjenigen zu folgen, die von einem Ford Ranger der alten Schule träumen, und des aktuellen Ranger und Chevrolet Canyon/GMC

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Colorado, die mit dicken Reifen und Fahrwerken auf Hardcore-Kurs gehen, kann Honda nicht zulassen, dass die Verkaufszahlen des Ridgeline durch die Flut zurückgeworfen werden.

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