2021 Mazda CX-9 Signature Innenraumbewertung

Mazda hat sich in den letzten Jahren immer mehr in den gehobenen Preissegmenten bewegt und sich näher an Acura als an Honda positioniert. Eines der deutlichsten Anzeichen dafür sind die Signature-Ausstattungslinien, die eine große Anzahl von Funktionen mit hochwertigen Materialien kombinieren. Um zu sehen, wie erfolgreich die Signature-Ausstattung einen Mazda in ein Beinahe-Luxusfahrzeug verwandelt, verbrachten wir einige Zeit im größten und teuersten Exemplar, das das Unternehmen anbietet, dem 2021 Mazda CX-9 Signature.

Obwohl die Innenausstattung die eigentliche Attraktivität des Signature ausmacht, hat Mazda auch äußerlich ein wenig mehr Glanz in den Wagen gebracht. Das Modell 2021 verfügt über ein neues, einzigartiges Kühlergrill-Design, das vor allem nachts mit einer subtilen Linie von LED-Leuchten am unteren Rand des Kühlergrills auffällt. Es hat auch 20-Zoll-Räder und größere Doppelauspuffendrohre. Das sind nette kleine Details, die den Wagen von der Masse abheben, ohne dass es sich um die schickste Version handelt.

2021 Mazda CX-9 Signature

Im Innenraum des CX-9 finden Sie größtenteils die gleiche Ausstattung wie im Vorgängermodell, aber mit einigen wirklich schönen Details. Am beeindruckendsten ist das Santos Rosewood, das den Schalthebel und die Fensterheber an den Türen umgibt. Es sind ziemlich dicke Holzstücke, die eine schöne, tiefbraune Farbe haben und sich weich und glatt anfühlen. Dicht darauf folgen die Zierleisten aus echtem Aluminium entlang des Armaturenbretts und an den Griffen der Türen. Und dann sind da noch die Nappaledersitze mit Steppnähten und Kontrastpaspeln.

Auch die zweite Sitzreihe wurde aufgewertet. Kapitänsstühle sind die einzige Option, und sie sind durch eine Mittelkonsole geteilt, in der sich Ablagen und die Bedienelemente für die Sitzheizung befinden. Das verleiht der Sitzreihe einen Hauch von Luxus. Die Sitze in der dritten Reihe bleiben unangetastet und sind nach wie vor eher für den gelegentlichen Gebrauch gedacht. Erwachsene können dort mit angemessener Beinfreiheit und Komfort Platz nehmen, der allerdings durch die Tatsache beeinträchtigt wird, dass die Sitze im Grunde auf dem Boden liegen, was zu einer merkwürdigen Sitzposition führt.

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2021 Mazda CX-9 Signature

Viele der serienmäßigen Innenausstattungsmerkmale des CX-9 sind auch hier gut gelungen. Vor allem die Klimabedienelemente sehen sauber und aufgeräumt aus und fühlen sich gut an, weil sie knackig sind. Die Anzeigen und das Infotainment-Layout sind minimalistisch und elegant. Letzteres ist der spätesteest-Version des Mazda-Infotainmentsystems, und es sieht auf dem neuen Standard-10,25-Zoll-Bildschirm angenehm aus. Die Bedienung ist recht einfach, ohne zu viele Menüs und mit relativ intuitiven Bedienelementen. Mehr über das Infotainment können Sie in unserem letzten Testbericht lesen.

Nicht alle Innenausstattungsmerkmale des CX-9 erreichen die luxuriösen Ambitionen der Ergänzungen des Signature. Es gibt eine ganze Reihe von Kunststoffen im Innenraum. Sie sind weich und fühlen sich hochwertig an, aber in größerer Menge als bei einer traditionellen Luxusmarke wie Mercedes. Auch einige der Innenausstattungsmerkmale sind einfacher und begrenzter als bei den oben genannten Luxusautos. Die Ambiente-Beleuchtung beschränkt sich auf Lampen in den Türgriffen und unter dem Armaturenbrett und leuchtet nur in einem sanften Weißton. Auch der Bildschirm des Kombiinstruments ist vergleichsweise klein und bietet nicht so viele Anpassungsmöglichkeiten wie bei anderen Marken.

2021 Mazda CX-9 Signature

Der CX-9 Signature ist solide und praktisch. Obwohl er einer der kleineren Crossover mit drei Sitzreihen ist, bietet er für alle Insassen ausreichend Platz. Überraschenderweise könnte die zweite Reihe die beste sein, da sie den meisten Kopf-, Bein- und Kniefreiraum bietet. Die vordere Reihe ist ebenfalls gut, aber der Knieraum ist ein wenig eng, da die Mittelkonsole den Platz einschränkt. Und wie bereits erwähnt, ist die dritte Reihe wirklich für Erwachsene nutzbar, wenn auch nicht mit einer idealen Position. Zurück zu den Vordersitzen: Sie sind ziemlich dick gepolstert und haben eine gute Lendenwirbelstütze und Polsterung. Es wäre schön, wenn die Sitzfläche etwas länger wäre, um die Oberschenkel besser zu stützen, aber im Allgemeinen sind sie solide. Hinter der dritten Reihe stehen 14,4 Kubikmeter zur Verfügung, hinter der zweiten 38,2 und bei umgeklappten Sitzen 71,2 Kubikmeter. Das ist mehr Platz mit allen Sitzen oben als im Kia Sorento oder GMC Acadia, aber weniger als in beiden Modellen mit umgeklappten Sitzen.

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Um in einen CX-9 Signature einzusteigen, müssen Sie 47.705 Dollar hinblättern. Das ist zwar nicht gerade wenig Geld, aber der Preis ist niedriger oder fast genauso hoch wie bei den Basismodellen der dreireihigen Luxusmodelle. Der neue Infiniti QX60 beginnt fast zum gleichen Preis wie der CX-9 Signature; ein Unterschied von 170 Dollar. Der Cadillac XT6 kostet knapp unter 50.000 Dollar, und der Lincoln Aviator beginnt bei über 50.000 Dollar.

Insgesamt ist der CX-9 Signature nicht ganz so luxuriös wie einige der wirklich hochwertigen Crossover, aber er kommt dem schon sehr nahe. Und das zu einem Preisnachlass, der nur noch größer wird, je mehr Optionen Sie anhäufen wiDenn der Signature ist so gut ausgestattet, wie ein CX-9 nur sein kann. Hinzu kommen die hervorragende Lenkung, das Handling und die Fahrqualität, die wir hier nicht erwähnt haben. Er ist eine gute Wahl für jemanden, der Luxus sucht, ohne die Bank zu sprengen.

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