2021 Hyundai Palisade Langfristiges Update€

Unser 2021er Hyundai Palisade hat sich in den wärmeren Monaten des Jahres als Road Trip-Krieger erwiesen. Er war schon ein paar Mal in North Carolina und zurück, auf der oberen Halbinsel von Michigan und sogar im Osten von New York.

Bei all diesen Fahrten häufen sich die Kilometer, so dass wir unseren Palisade zu seiner ersten planmäßigen Wartung in einem örtlichen Autohaus bringen mussten. Leider war es schwieriger als sonst, diesen Termin zu bekommen. Unser örtlicher Hyundai-Händler teilte uns einfach mit, dass er mehr Serviceeinsätze als üblich zu verzeichnen habe, so dass wir länger als üblich warten müssten, um das Auto zu bekommen. Zur Veranschaulichung: Wir riefen an, als der Wagen etwa 7.000 Meilen auf dem Tacho hatte (500 Meilen vor dem empfohlenen 7.500-Meilen-Service), und der Kilometerzähler zeigte zum Zeitpunkt unseres Termins über 9.000 Meilen an. In Tagen und Wochen ausgedrückt, lag fast ein ganzer Monat zwischen der Planung unseres Termins und dem tatsächlichen Termin.

Ich schätze, dass nicht nur neue Autos und Lastwagen knapp sind, sondern auch Servicetermine.

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Dass es so lange gedauert hat, bis unser Palisade da war, ist allerdings eine der größten Beschwerden, die wir in den ersten sechs Monaten hatten. Dieser Servicetermin ist die einzige Fahrt zum Händler, die unser Palisade bisher gemacht hat, denn bis jetzt ist absolut nichts schief gegangen. Das ist bei einem fabrikneuen Auto mit nur 9.000 Kilometern auf dem Kilometerzähler auch nicht anders zu erwarten, aber das ist nicht immer der Fall.

Der Termin selbst verlief ohne Probleme, als wir dort waren. Wir bezahlten unsere Rechnung von 90 Dollar, nachdem die Arbeiten abgeschlossen waren. Darin enthalten war ein Öl <a href=”https://www.autoblog.com/2014/06/27/how-change-tire-list-shorts-video-jessi-combs/

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, einen Kraftstoffzusatz (den man definitiv nicht braucht) und eine Mehrpunkt-Inspektion. Bei der Inspektion fiel alles positiv aus, und wir wurden mit einem frisch gewaschenen Palisade auf den Weg geschickt.

Keiner von uns (Ihr Autor eingeschlossen) hatte in den ersten 9.000 Meilen viel Schlechtes über den Palisade zu sagen. Einer unserer Redakteure hat sogar einen Palisade Calligraphy in der gleichen Ausführung für seine eigene Familie gekauft. Nachdem er einen Monat in unserem Langstreckenfahrzeug und einige Monate in einem persönlichen Palisade verbracht hatte, betrafen seine größten Beschwerden das Fehlen eines digitalen Rückspiegels, das Fehlen eines elektrisch verstellbaren Lenkrads und die Ausführung des schlüssellosen Zugangs- und Abschlusssystems. Statt berührungsempfindlicher Türgriffe zwingt Hyundai

Sie, zum Ver- und Entriegeln der Türen einen Knopf an den Griffen zu drücken. Wehe uns, oder?

Die hervorragenden Fahrerassistenzfunktionen sind nach wie vor sehr gut. Wir nutzen die kastenförmigen Proportionen des Palisade sehr gut (mehr dazu in einem späteren Update). Der Kraftstoffverbrauch ist tadellos – auf längeren Fahrten übertreffen wir regelmäßig den von der EPA angegebenen Wert von 24 mpg auf der Autobahn um etwa 1 mpg. Und der verbesserte Innenraum des Calligraphy macht uns jedes Mal glücklich, wenn wir uns in die gesteppten Ledersitze fallen lassen. Ein Hinweis zum Innenraum: Schlagen Sie keine Mücken in den Wildlederdachhimmel. Sie sehen zwar aus, als wären sie leicht zu erlegen, aber Mückendärme aus cremefarbenem Wildleder herauszuholen, ist weniger angenehm. Und hey, machen Sie mal halblang; wir hatten ein moskitoreiches Jahr in Michigan. Vielleicht sind die Überschwemmungen daran schuld

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Halten Sie in nächster Zeit Ausschau nach weiteren Berichten über unsere Erlebnisse mit unserem dreireihigen Hyundai. Und hoffen wir, dass die nächsten 7.500 Meilen genauso angenehm sind wie die ersten, denn dieser Langzeit-Palisade entwickelt sich zu einem großartigen Familien-Arbeitspferd in unserer Langzeit-Flotte.

Alle Berichte über unseren Langzeit-Hyundai Palisade 2021 finden Sie hier, um eine Zusammenstellung aller Berichte und Bewertungen zu sehen

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